Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением

Не нашли нужный товар? Обратитесь с заявкой на наш электронный адрес: info@kastmiron.by
В наличии на складе все ГОСТ, ТУ, DIN! Изготавливаем и привозим под заказ Ваши размеры.

Фильтр товаров

Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением 521-182.110 ИТШЛ.49117501

521-182.110 ИТШЛ.49117501

от 0.00 р.

Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением 521-182.111

521-182.111

от 0.00 р.

Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением 521-182.115 ИТШЛ.49118501

521-182.115 ИТШЛ.49118501

от 0.00 р.

Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением 521-182.116 ИТШЛ.49118502

521-182.116 ИТШЛ.49118502

от 0.00 р.

Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением 521-35.2811

521-35.2811

от 0.00 р.

Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением 521-35.2816

521-35.2816

от 0.00 р.

Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением 521-35.2826

521-35.2826

от 0.00 р.

Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением 521-35.2945

521-35.2945

от 0.00 р.

Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением 521-35.2970

521-35.2970

от 0.00 р.

Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением 521-35.2971

521-35.2971

от 0.00 р.

Марки:

521-182.110 ИТШЛ.49117501, 521-182.111, 521-182.115 ИТШЛ.49118501, 521-182.116 ИТШЛ.49118502, 521-35.2811, 521-35.2816, 521-35.2826, 521-35.2945, 521-35.2970, 521-35.2971

Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением применяется для полного перекрытия потока рабочей среды в судовых трубопроводных системах. Конструкция обеспечивает прямоточное движение среды с минимальным гидравлическим сопротивлением. Специальные фланцы предназначены для монтажа в соответствии с требованиями судостроительной документации.

Основные области применения

Магистральные трубопроводы забортной и пресной воды на судах.
Топливные и масляные системы главных и вспомогательных двигателей.
Системы осушения, балластные и противопожарные трубопроводы.
Вспомогательные контуры систем охлаждения и гидравлики.
Трубопроводы общесудовых систем в машинных отделениях.

Примеры исполнений и индексов

521-182.110 ИТШЛ.49117501
521-182.115 ИТШЛ.49118501
521-35.2811
521-35.2826
521-35.2945
521-35.2970

Нормативная документация

Конструкция и технические параметры изделий соответствуют требованиям судостроительных правил и нормативов. Конкретные исполнения разрабатываются по техническим условиям завода-изготовителя.

Технические параметры и доступные варианты

Клапаны изготавливаются из латуни, бронзы или коррозионностойкой стали. Номинальное давление обычно составляет 1,0 МПа (10 кгс/см). Управление осуществляется маховиком через шток с резьбовым соединением. Уплотнение затвора обеспечивается притиркой конических поверхностей или резиновыми кольцами.

Условный проход (DN), мм	Давление (PN), МПа	Присоединение	Материал корпуса	Тип уплотнения
50	1.0	Фланец судовой	Латунь ЛЦ40Сд	Клиновое, притирка
80	1.0	Фланец судовой	Бронза БрАЖМц10-3-1.5	Клиновое, притирка
100	1.0	Фланец судовой	Сталь 12Х18Н10Т	Резиновое кольцо

Часто задаваемые вопросы

Что такое Проходной запорный судовой клапан со специальными фланцами с ручным управлением?

Это судовая трубопроводная арматура, предназначенная для герметичного отключения участка трубопровода, характеризующаяся прямым проходом и фланцевым соединением, соответствующим судовым стандартам.

В чем особенность специальных фланцев на таких клапанах?

Фланцы имеют конструкцию и размеры, регламентированные судостроительной отраслью, для обеспечения совместимости с судовыми трубопроводами и соответствия требованиям к вибрационной стойкости.

Какие среды могут перекрывать эти клапаны?

Клапаны рассчитаны на работу с морской и пресной водой, топливом, маслами, воздухом и другими неагрессивными средами в зависимости от материала исполнения.

Где применяется ручное управление на судовых системах?

Ручное управление используется в системах, где не требуется частая регулировка или дистанционное управление, а также в качестве резервного запорного органа.